零际这辆X7 Pro 65铅酸版，摆明了冲着那些想要太子范儿又不想折腾驾照的人去的。七千九百九的价格，电摩身份（得E证），但给了你一堆原本这个价位不敢想的东西。前后ABS、TCS牵引力控制，连坡道驻车和倒车辅助都是标配，这配置单拉出来，厂家的诚意算给到位了。
1.86米的车长配740-770mm可调座高，一米七左右的人双脚着地不费劲。倒置式前叉和中置后减震这组合在同级里少见，尤其后减震还能手动调预载，带人或者走烂路自己拧几下就行。14寸前轮和13寸后轮都是真空胎，整备质量134公斤，挪车有助力推行，倒车有电机辅助，力气小的用户也吃得消。
动力上那台轮毂电机峰值能顶到3.2千瓦，极速实测能拉到62公里，0到50加速8.6秒。别跟大排油车比，但在电动太子里这表现足够日常用。72伏25安时的铅酸电池充一次电能跑60公里左右，要是走走停停的市区路况，官方标的47公里更贴近现实。6.5小时充满，没快充是个小遗憾，但铅酸电池的循环寿命四百次以上，换电池成本比锂电低一截。
7寸TFT屏亮度做到1000尼特，大太阳底下照样清楚。Zebra link系统能连手机投屏导航，语音控制、远程监控、蓝牙解锁全都有。甚至能密码解锁和NFC刷卡，龙头锁和座垫锁都是电子的，熄火走人自动锁车。灯光也实在——近光14000坎德拉，远光飙升到60000，晚上跑没路灯的路段视野够宽。
当然，铅酸版的车重摆在那，搬进家里充电得有点力气。另外62公里的最高速上快速路会吃力，更适合城市主干道和郊区骑行。不过七千九买到带ABS、TCS、倒车辅助和中置可调减震的太子电摩，零际这次算是把配置下放玩明白了。想要皮实省心、不爱折腾锂电的用户，这车值得一试。