骑了快两周，先说颜值，实车比官图有质感。我选的水晶淡雾灰白，阳光下那个珠光漆会闪，路边停车被问好几次。但那个“高奢木纹”装饰就挺迷的，远看还行，近看也就是贴片，别指望真木。9寸仪表投导航是真爽，不用挂手机支架了，这点好评。
提速第一把就给我整笑了，运动模式红绿灯起步，拧到底那股劲儿直接把我人往后一扯，0到50体感也就几秒的事。中后段加速就温柔多了，最快表显54，城市够用。刹车得适应下，前反抱碟刹有点贼，轻轻一捏就点头，后碟倒是线性。急刹车身很稳，不甩尾。
减震是这车我最想吹的。五档可调我直接拧到最软，过减速带屁股几乎没感觉，井盖什么的哐一下就过去，不颠。但载人时后减震会触底，大体重选手建议调硬两档。那个泰山车架确实整，过烂路车身没松散感，像一块铁板在跑。
槽点必须说：座桶30L看着大，放个全盔就满了，雨衣得硬塞。边撑断电这功能安全是安全，但挪个车还得重新解锁，烦。续航我没严格测，满把骑大概80公里出头，宣传的肯定到不了。
这车最适合两类人：一是每天通勤超10公里、腰不好的，那坐垫和减震能救你老腰；二是想装点小逼格的，灯语和配色回头率确实高。不适合急性子停车选手，车重挪车费劲，虽然有一键倒车但速度慢。还有，如果你家没地下车库，这车别买黑色，落灰特明显。
哦对了，那个TCS前两天雨天我试了下，白线上猛给油确实没滑，靠谱。总之别信什么“奢享级”鬼话，这就是台好骑、好看、有点小脾气的高端电驴，值不值看你对屁股和眼睛好不好。