九号赛格威赛博Xyber卖12299元，定位就是新国标框架下的高性能旗舰电自。车长近两米，红点至尊奖设计，专治高个子骑电动车的局促感。
第一眼看到这车，我同事说像从游戏里开出来的。1880mm的车长配上120/80-16的全能宽胎，停在路边跟250cc街车差不多大。全铝合金双摇篮车架，抗扭刚性翻了两倍，厂里做了140万次振动测试。那天我去试车，单手扶车把晃了晃，整个车身的扎实感一下就传过来了。
减震这块是真舍得给。双联板前减震110mm行程，后头五段可调中置减震100mm行程。我专门找了段坑洼路试，轮上行程比同级多了150%，过减速带不用刻意减速，屁股底下传来的反馈很干净。试驾那天下雨，后减震调硬了一档，弯道支撑够用。
48V30Ah锂电池，新国标限速25km/h能跑105公里。我那天骑了四十多公里，仪表显示还剩六成电。要是用脚踩电助力，续航直接翻倍。九号定制400W无刷电机，0到25只要2.5秒。红绿灯起步拧把就走，后视镜里看别的电自还在慢慢晃。
刹车是油压的，手感线性。后续OTA能解锁鼹鼠控体验，TCS牵引力控制在湿滑路面有用。HHC坡道驻车这个功能，我在天桥坡道上试了，松开车把稳稳停住。单转把模式适应了之后，加减速一个操作就够。
RideyFun X智驾系统那块2.4寸全彩仪表，导航投屏直接看，不用再掏手机。来电话、切歌都能在上面操作。感应解锁走近就亮，坐上去自动通电。停车走人自动锁，习惯之后就再没掏过钥匙。北斗加GPS加基站三重定位，车在哪、姿态有没有被碰，APP里都看得见。
电池保3年3万公里，电机6年4万公里，车架终身。智能服务包首年免费，后面一年666块。这车骑了一周下来，给我最深的印象就是：新国标电自原来可以做成这样。12299元是贵了点，但从车架到减震到三电系统，每个零件都在告诉你钱花哪了。