当初入手九号N90C，初衷只是代步，原厂状态简单，骑久了总觉得少了什么，便开启了慢慢折腾的改装之路，没有跟风，每一处改动都顺着自己的喜好来。
最先都是小配件，加装碳纤维小风挡、更换造型更耐看的后视镜，配上稳固的手机支架，都是贴合日常骑行的实用。换掉单调的原厂尾灯，流光样式的灯带在夜晚格外亮眼，小小的改动花费不高，却让每次骑车都多了几分愉悦。
后期便着手升级核心硬件，整套倒置前减震、高性能刹车卡钳、大尺寸刹车盘全部安排上车。换上之后骑行质感提升特别明显，过坑洼路面滤震干脆，刹车系统稳定宽胎抓地力十足压弯都更有底气，这也是整台车投入最多、最让我满意的升级。座椅、后座靠背同步更换，兼顾了颜值和带人舒适性，一顶头盔常放在车尾，随时可以出发兜风。
改装路上也有无奈，为了上牌只能暂时复原全部配件，看着拆空配件、露出线路的车子，心里着实不舍。好在手续办结后，又能一件件把心爱的部件复原，反复拆装的过程，反倒让我更熟悉这台车的每一处细节。
最后我骑着成品的N90C来到红墙之下，古朴朱墙搭配银白车身，随手一拍氛围感拉满，也算是给这段改装历程留下纪念。
玩车从来不是比拼预算和套件堆砌，从素车到如今精致耐看的模样，每一个零件都倾注了心思。它陪我熬过早晚高峰，带我打卡城市角落。对我而言，这早已不只是一台代步电动车，而是闲暇时光里的朋友