早晨八点的北京辅路，共享单车叮当乱响，外卖电驴从耳旁嗖嗖超车。我攥着新提的Fz3110车把，5寸彩屏正怼着大太阳显示导航，滚轮一拨就能切歌。这车颜值确实能打，暗夜黑车架骨骼外露，等红灯时旁边大哥凑过来问“哥们这摩托挺帅啊”，我说新国标不用本儿，他眼神立马变了。但实话讲，底盘确实低，过马路牙子得斜着下，要不咔一声磕踏板，心疼。
电池48V30Ah不是盖的，我体重160斤，这两天北京30度，满电跑了两天上下班来回共30公里，还余70%多。估摸跑个90公里出头没问题，跟宣传的实测92公里对得上。但这车充电器是真沉，跟块板砖似的，公司没地儿充只能回家拎上楼，女车主可能费劲。L50电控起步不算贼，但中段提速有劲，红绿灯起步能甩开一众共享电驴，爬天桥坡道不带喘的。
这车最让我上头的是TCS和坡道驻车。昨儿洒水车刚过，白实线上捏死刹车，后轮没打滑，稳得一批。上坡堵车不用一直捏闸，深踩刹车自动驻车，脚能放下歇歇。5寸屏太阳底下反光严重，墨镜一戴啥也看不清，得歪脑袋找角度。
减震这块，前70后55行程，过减速带比我预期软，但后减震五档调节得用工具拧，原厂设定偏硬，过连续颠簸路段屁股还是能觉着碎震。不过车架确实扎实，急转弯没异响，邦邦硬。
5099块，比普通新国标贵出一截，但省了驾照钱和每年保险。要是你通勤超过15公里，又不想考摩托本，这车能处。但那些花里胡哨的音效商城、主题更换，我捣鼓了十分钟就腻了。最后提醒，仪表OTA升级得连手机热点，我在地下停车场折腾半小时没反应，最后推上地面才行。车无完车，但Fz3110让我把汽车扔地库吃灰五天了。真话讲完，您按需决定。