这台霓星SC5丢到踏板堆里，1960mm的车长和1400mm轴距首先就让视觉重心稳了下来。760mm座高配合30L座桶，全盔加雨衣一趟装走。前正置后边置双减震这套组合，后避震还给到5段预载可调，载人还是单人骑行不用跟悬挂较劲，随手拧一下的事儿。
轮毂电机直接塞进12寸前轮和10寸后轮里，2.6kW峰值功率顶着55km/h极速跑，3.5匹马力拉扯115kg整备质量，红绿灯起步那股冲劲挺跟手。72V20.3Ah铅酸电池塞进1.46度电，工况75km续航算下来每公里成本比坐地铁还低一截。充电7小时这事，下班插上早上拔，节奏刚刚好。
前后碟刹是这台车最实在的配置，配上CBS联动，捏后刹时前轮自动分配制动力。TCS牵引力控制针对湿滑路面单独标定过，洒水车刚过的柏油路上给油，后轮安定感比同价位车型来得更直接。正置前叉的滤震特性搭配130mm离地间隙，过减速带也不用刻意减速。
全车LED灯光把夜间辨识度拉满，但这不是重点。5799元买到带CBS和TCS的72V电摩，厂家在安全配置上没做减法。霓星把成本压在电池和悬挂调校上，这套方案对每天固定路线的通勤族来说，刚刚好卡在实用和安心的交汇点上。