这车我骑了整整一周，早高峰东三环到中关村，单程15公里。先说最直观的，这玩意加速是真窜，官方说0到50四秒七，体感差不多，红绿灯起步只要敢拧，后视镜里看别的车就是静止的。但别高兴太早，续航直接给我干懵了，标称工况54公里，我满电出门，运动模式加偶尔Boost，实际跑下来也就40公里出头，一天一充是跑不掉的。家里没固定车位的得想清楚，8小时充电时间可不是闹着玩的。
坐垫宽大是真的，我183坐上去不憋屈，但座桶空间看着有40升，实际上放个全盔得找角度，我那个3/4盔塞进去刚刚好，旁边塞个雨衣就顶满了。前储物格就一个，只能放手机和手套，一瓶水都塞不进去，这设计我有点没懂。边撑感应挺灵敏的，有次忘了踢边撑挂挡，车直接给断电保护了，安全是安全，但第一次碰到还以为车坏了。
操控这块得好好说说。前四活塞辐射卡钳配220盘，制动力是真有，但手感偏硬，捏大力了容易点头，得适应两天。前后12寸轮毂过减速带比我想象的好，边置式双减震回弹干脆，不拖泥带水。不过这车132公斤整备质量，推车进电梯的时候能感觉到分量，我住老小区没电梯的兄弟慎重考虑。TCS标配在下雨天帮了大忙，前天路面洒水车刚过，我出弯稍微给了点油，明显感觉到后轮有干预动作，车身稳了一下。
智能化这块功能堆得是真多，手机解锁NFC解锁蓝牙解锁我都试过，最常用的还是APP远程开座桶，拿快递的时候不用掏钥匙。但这个OKGO语音控制我就没用明白，可能是我不太习惯对着车说话，试了两次识别率一般，后来索性关了。4.3寸TFT屏幕太阳底下看得清，但导航投屏的时候字体偏小，得低头瞄一眼，有点分神。扬声器标配算个惊喜，连上手机放歌骑起来风噪大其实听不太清，低速遛弯时候倒是有点氛围感。
最后说点实在的缺点。这车没有ABS，急刹的时候后轮会抱死甩尾，我试了一次差点吓出汗，所以雨天我基本开雨雪模式，动力限制之后反而踏实。还有原厂后视镜视野偏窄，我换了一对大视野的才好点。5599的价格带72V23Ah铅酸电池，说实在的不算便宜，但做工确实比那些三四千的扎实，线束包扎和车架焊点都干净。如果你每天通勤往返不超过30公里，有固定充电位，又想要点驾驶乐趣，这车可以考虑。要是追求长续航或者家里没地儿充电，还是看看别的吧，我是因为公司楼下有充电桩才敢买的。