现在中端电摩这个市场，跟几年前完全不一样了，大家不再只看谁便宜，更关心的是车架结不结实、动力够不够用、智能化做得怎么样，爱玛和小刀最近推的两款新车，猎鲨智驾版和闪电侠动力版，路子很对，把成本花在三电和车架这些要紧的地方，定价也卡在一个很合理的区间。
先聊小刀闪电侠动力版，这车就是个典型的实用派通勤工具，硬朗的肌肉线条，看着就挺扎实，零配件选的也都是高规格耐磨的料，故障率控制得不错，后期维护不用操太多心，动力部分是一套1500瓦的航天动力电机，峰值能拉到2000瓦，配上12管矢量控制器和三档变速，0到50公里加速只要4.1秒，极速能过60，这个数据在同价位里相当能打了，爬坡载重都很有底气。
电池方面给了多种搭配，选72伏32安时版本的话，续航破百公里没压力，它有一套ACS能量回收系统，滑行或者捏刹车的时候自动往回充电，能有效减少续航损耗，铅酸、锂电也都能选，丰俭由人，电控安全这块堆得很齐，TCS牵引力控制、坡道辅助、驻车防溜坡全给配上了，前后大盘碟刹加上可调液压减震，制动和滤震都照顾到了，它还给了个24升的大座桶，头盔充电器随手就能放进去，实用性没得挑，这车售价集中在三千多这个档位，给到这一堆配置，确实没什么品牌溢价的水分。
再来看爱玛猎鲨智驾版，这车的取向更偏向智能和质感，机甲风的外观，用了汽车级的烤漆工艺，防刮耐磨，长期放室外日晒雨淋也不容易显旧，动力上是一台2400瓦的引擎Pro电机，三电系统做了精准调校，0到50米加速6秒5，极速52公里每小时，这个设定更侧重城市通勤，起步超车、带人爬地库坡都感觉不到动力疲软。
续航配的是72伏32安时的金标石墨烯电池，满电跑一百多公里，一周充一次基本够用，这种电池耐低温、抗衰减，频繁充放电对电芯的损耗也小，特别提一句，它支持换电模式，这就很对跑外卖的骑手胃口，不用把时间耗在等充电上，智能配置是它拉开差距的地方，一块9英寸的TFT中控大屏，导航投屏、来电提醒都有了，NFC刷卡、手机APP远程解锁、GPS定位防盗全给齐了，它的AiRide智能驾控系统把TCS防侧滑、陡坡缓降和定速巡航都集成在一起，雨雪天湿滑路面能把车身稳稳摁在地上，前后双碟刹配加粗液压减震，过颠簸路的滤震处理很到位。
这两台车，一个偏智能体验，一个偏极致性能，但底子都很实诚，没有搞那些花里胡哨的溢价配置，把成本实实在在地堆在电机、电池、车架和制动这些核心部件上，想买一台高配置、皮实耐造又省心的中端电摩，预算就卡在中端区间，这俩算是当前市场上很务实的选项了。