2026款雅迪大圣行者02 Ultra电动踏板，得持E证才能骑。3799块钱给到72V 38Ah铅酸电池和130N·m轮毂扭矩，这个配置在通勤车里算狠角色。CBS联动刹车、TCS牵引力控制、倒车辅助和坡道驻车全塞进去了，连仪表都是7英寸LED屏。别拿它跟千元代步车比，这台车明显冲着外卖小哥和每天绕城跑的人去的。
先看车，1830mm车长摆在那，780mm座高基本一米七的腿能踏实着地。前后真空胎组合，视觉上后轮明显更肥，过减速带能多啃点震动。前后LED灯组没省成本，转向灯还带流水效果。它还是边置式后减震，五段可调，不像普通踏板那样中间竖根弹簧，看着有点像跨骑车那种侧挂结构。座桶能塞下一顶全盔加件雨衣，前储物格深度刚好卡住500ml水杯。一切都是刚刚好！
拧油门的反应跟普通800W电机完全两个世界。2kW轮毂电机从静止拉到60km/h基本就是几秒的事，130N·m的扭矩在红绿灯起步时能甩开旁边125cc踏板一个路口。72V铅酸电池虽然比锂电重，但换来的是低速大电流，放电不心疼。实测载重40公斤能续航65公里左右。最高80km/h的表显速度在快速路上跟车流没问题，但千万别拿它当小钢炮，车架刚性还是通勤取向。
蓝牙靠近就解锁，手机扔座桶里也能启动，APP里能看剩余电量和保养提醒。定速巡航开关在左手把，跑长直线时按一下就行。HHC坡道驻车最实用，高架匝道等红灯不用一直捏刹车。TCS介入很敏感，下雨天的湿路面猛给油，电机立刻掉功率，车身几乎不扭。CBS刹车分配前后制动力比较线性。
总之，这台车在这个价位里，配置相当出色了。属于入手后不会后悔的一款！