第一次看到Citi LA的价格和外观，我就有点心动了，五千块不到机甲造型、前后双碟刹、五级可调减震该有的都有了，但骑了一周之后我发现这台车远没有看上去那么简单，今天就从几个不同的角度聊聊这台车的真实感受！
前后双碟刹的手感比前碟后鼓要好，刹车力线性捏多少给多少，不会出现后轮突然抱死的情况，五级可调后减震调到最软那档过减速带的时候屁股不会被颠得难受，31芯液压前减震的滤震效果也不错，日常代步比同价位的车舒服不少。
无钥匙解锁走近自动解锁，坐上去就能走不用掏钥匙，虽然智能化配置比高配版少了一些但基础功能该有的都有，日常用起来挺顺手的。而且LED仪表屏虽然尺寸不大但阳光下清晰度还行，速度、电量这些基本信息特别清楚。
续航是这台车最大的短板，官方说能跑43公里，我实测也就40公里出头，如果你每天代步超过10公里基本一天一充，而且铅酸电池不能拎上楼充电，住高层的话充电是个大问题，强烈建议预算够的话直接上Citi Li锂电版。
我个人认为，这款车适合预算卡死在五千以内，每天代步距离很短，家里有方便的充电条件那Citi LA也够用，但我更建议你加两千块上Citi Li锂电版，续航翻倍、电池可拆卸，体验完全不一样。