说实话，掏钱之前那半个月，我几乎把市面上能看的车都摸了一遍。
极核的门店我去了两趟，第一次试驾完差点就付定金了。那个加速确实猛，账面数据看着也唬人，但冷静下来想想，那玩意儿坐姿太往前倾了，我这每天上下班来回二十多公里，偶尔还得去菜市场绕一圈，要是腰一直那么弓着，日子久了肯定吃不消。小牛呢，网上图片拍得是真精致，可到店一摸实车，后轮上面那块挡泥板敲着咣咣响，跟塑料玩具似的，心里当时就打了个折扣。
后来去九号店里，原本没抱太大希望，就觉得来都来了，试试呗。结果一屁股坐上M85c的坐垫，那个感觉立马就不一样了。不是多软，是那种整个屁股被兜住、大腿能自然放平的踏实感。
提车到现在跑了三百多公里，说长不长，但足够让我摸透这台车的脾气了。
每天早上出门，只要手机揣兜里，走近了车就自个儿醒了，一屁股坐上去，拧油门就走，根本不用手忙脚乱翻钥匙。等红灯的时候，旁边要是停了辆电自，绿灯一亮，轻轻一带油门，基本上第一个窜出去的就是我。后段提速特别跟手，有时候想超个慢悠悠的电动车，稍微多拧一点，速度立马就有，一点都不拖泥带水。
最让我满意的是过烂路的感觉。我们小区门口那条路被大车压得坑坑洼洼的，以前骑别的车过去，整个人都得跟着颠起来。但这车后减震不知道是怎么调的，压过去是那种沉闷的"咚咚"两声，屁股底下感觉是过滤了一道之后的震动，不会硬邦邦地顶上来。带人的时候特意往后坐了坐，后悬挂居然也没直接触底，这一点确实让我挺意外的。
当然，车无完车。这三百公里下来，我也发现了一个挺别扭的地方。转向灯拨了之后，它不会自己关，有时候拐完弯儿，低头一看仪表盘，小箭头还在那儿闪着，得自己伸手去拨回来。有好几次都骑出去老远了才发现转向灯没关，后视镜里看后车都躲着我走，怪尴尬的。
续航这块，我没刻意去算能跑多远，反正就正常上下班，偶尔去趟超市，大概两三天充一回。没有那种骑到一半突然没电的心慌感，心里有底。
这就够了。这种每天都想拧一把油门出门的感觉，可能就是我越陷越深的原因吧。