提车那天心情挺激动的，毕竟关注这台FXT大师版好久了。满脑壳都是“天花板”、“全能旗舰”这些标签，结果骑了两天下来，心里头那个落差感，就跟坐过山车一样。
先捡好的说，这车的底盘质感确实有点东西。骑上去第一感觉就是一个字：稳。那种厚重感是装不出来的，特别是原厂给的那对宽胎，过弯的时候抓地力很足，压个井盖、过个接缝，车子吸在地上一样，信心直接拉满。刹车也必须给个好评，手感很线性，捏多少来多少，ABS介入得很果断，两次紧急情况都给我稳稳刹停了，这一点确实让人安心。
最让我惊喜的是储物空间。把两块大电池塞进脚踏板下面之后，座桶整个空出来了，那空间大得能塞进去我的充电器、雨衣还有一堆杂物，虽然放不下全盔，但日常通勤绝对够够的了。坐垫也宽大，屁股坐上去软硬适中，后排带人也不觉得挤。
但是，夸完这些，我得好好吐槽一下。
这车最大的问题就是异响。只要路面稍微有点颠簸，车头仪表那块就“咔哒咔哒”响，感觉里头螺丝没上紧一样。骑行过程中后轮也不知道哪个位置传出来“吱吱”声，找半天找不着源头，听着特别心烦。前面板那块塑料壳子，接缝大小不一，有个地方按下去都合不拢，这做工真不像这个价位该有的水准。
还有那个后视镜，基本就是个摆设，角度根本调不动，只能靠扳螺丝硬调，骑两天我都没找到一个合适的视野。车机反应也感觉慢半拍，按开机键要等一下才有反应，光感大灯进隧道的时候老是延迟那么一两秒才亮。后减震调得偏硬，过减速带必须把速度压得很低，不然屁股能给你颠起来。关座桶的时候也得小心翼翼的，对不准锁口的话，得反复关好几次。
这台FXT大师版给我的感觉挺分裂的。你说它好吧，它底盘稳、刹车强、空间大，骑起来确实有高级感；你说它不好吧，那些细碎的异响和品控问题又时时刻刻在折磨你。