哥几个，先说个大实话：以前谁跟我说花一万多买电摩，我指定怼回去，这钱买台靠谱的125踏板不香吗？有动静有灵魂，加油就走，不比这强？
结果呢？打脸来得太快。身边好几个通勤党人手一台M5，天天跟我嘚瑟电费多便宜，我实在扛不住，蹭骑了一个月，跑了大几百公里，今天就敞开了唠唠这车到底咋样。
先说最让我意外的：这玩意儿配置是真敢堆。双通道ABS+TCS防侧滑，五寸智能导航彩屏，连陡坡缓降都给安排上了。我头一回下地库差点以为自己骑的是ADV，全程不用捏刹车，稳得像遛狗。32升座桶能塞全盔加雨衣，加长脚踏对我这185的大长腿也友好，日常通勤确实舒服。官方标120公里续航，我实测每天30公里通勤，三四天才充一次电，一个月电费才十几块，比我之前那台125踏板省了十倍不止。
但槽点也得说。智能系统好用是好用，手机靠近解锁、导航投屏，骑起来确实省心。可万一手机没电关机，你又把机械钥匙锁座桶里，恭喜你，原地自闭。这设计就跟相亲对象只加微信不留电话一样，看着高级，翻车了哭都来不及。另外车身是真重，挪车费劲，我一个骑惯大排的都嫌沉，小个子女生基本别想一个人挪。
我有个哥们儿当初买了台入门125踏板，每个月油费保养加起来小两百，骑了半年烦了，换成M5之后天天跟我嘚瑟：兄弟，我现在一个月省下来的钱够撸半年串。这话听着扎心，但细想还真是这么回事。
说到底，一万多买电摩从来不是智商税，只是需求不同。你要的是声浪、机械感、周末压弯的快乐，那别碰电摩，老老实实上燃油车。但如果你是每天通勤、买菜接娃、图个省心省钱的主儿，M5这套配置在这个价位确实能打。选车这事儿没有对错，只有合不合适。评论区说说，万元预算你选电摩还是燃油车？