这车我骑了整一周，每天来回三十多公里，屁股算是跟这座垫磨合得差不多了。先说句大实话，2499的参考价，店里标2799，老板说电池涨价了，磨了半天送了雨衣和手机支架。48V12Ah的铅酸电池，官方说0.58度电，我每天单程15公里，来回30，两天一充刚好，第三天早上绝对不敢赌，推车上班这事儿不能干。
起步那一下挺窜的，电子油门拧下去头半秒有劲儿，但也就半秒，25码限速卡得死死的，下坡都给你拽回来。我那天下班走建国路，稍微带点下坡，表显25.1，电机立马收力，像有人轻轻拉了你后座一下。前鼓后鼓刹车软，是真的软，捏到底才有明显减速，跟前碟后鼓的车没法比，雨天得留出双倍车距。不过TCS这玩意儿在这个价位的车上真配了，前两天洒水车刚走，白线上拧油门居然没滑，后轮吭吭吭几下稳住了，我当时在车上就嘀咕了一句我去还真管用。
无钥匙启动挺方便，手机靠近就解锁，坐垫感应也有，屁股挪开两秒自动锁车。但这功能有时候抽风，有次等红灯我想把脚放下来歇歇，重心往左偏了点，屏幕直接灭了，拧油门不走，后边车滴我，手忙脚乱又重新坐好才通电，尴尬得要死。蓝牙连手机偶尔要等三五秒，着急走的时候真想掏钥匙。
悬挂这块，前正置式过个井盖还算柔和，后头边置式双减震带人的时候软，自己骑就偏硬。我公司地库那个减速带，自己骑过去屁股能颠离座垫，带同事反而吸得住。坐高710，我一米七二双脚全脚掌着地没压力，但这车把有点低，肩膀往前够着骑，背不太舒服，好在城里通勤最长也就二三十分钟，还能忍。
储物是真没得说，座垫下边能塞下我那半盔，前边还有个挂钩和开放式储物格，放奶茶刚刚好。充电口在座桶里，得掀开座垫才能插线，还好充电器带温控，我放楼道里充了三次，摸着不烫手。APP能看剩余电量和定位，但三个月后要收服务费，这我买完才知道，当时有点膈应。灯光倒是够亮，LED转向灯后车看得清楚，夜骑心里踏实点。
最后说句掏心窝的，这车就是个带智能功能的代步工具，别指望它有劲、有操控，铅酸电池冬天衰减我也认了。日常买买菜、接个娃、地铁口到公司这段路，它称职。但你要是想稍微跑远点，一天往返超过25公里，老老实实买大电池或者带充电器上班充。2488这价，我觉得七成给了智能化，三成给了TCS，核心的电机电池就那样。适合什么人呢，像我这种不追求速度、图个省事、忘带钥匙也能走的人。处女座慎入，那些小毛病够你纠结的。