掏了4499块，把这台首驱Oz1 90骑回家一周了。北京早高峰东四环你们懂的，原来骑共享电单车屁股能颠成八瓣，这车前正置减震加后中置单减震，过井盖和路面接缝确实软乎，屁股舒服多了。但别指望像坐大沙发那样，就是没那么硬碰硬而已。后悬挂那个5段可调我拧到最软，带媳妇去买菜她也没嚷嚷颠。
说点实在的缺点。这车标称续航70公里等速，我72公斤，这几天早晚共20公里通勤，表显掉电大概25%左右，满打满算也就60出头，开定速巡航会好一点但市区老刹停没卵用。还有这个NFC解锁，天冷手指干的时候偶尔要刷两下，不如手机蓝牙靠近就解锁来得痛快。另外钢制轮辋不是铝合金的，过减速带心里总觉得没有贵的车那么踏实。
TCS牵引力标配是真救命。周一早上洒水车刚过，白实线上拧了把电门，屁股晃了一下马上被拽回来，吓得后车喇叭直按。不过这车最高就25码，说到底就是个电自，别拿它当电摩飙。感应坐垫挺鸡贼，屁股抬起来就动不了，等红灯时想挪个位置得重新感应，小毛病但挺烦的。电子油门很线性，比普通转把那种一窜一窜的强，但偶尔低速挪车时还是觉得有点愣。
48V24Ah的锰锂电池整组快拆，拎回家充电六小时满，电费算下来一天一块多。但是电池九斤多重，提上四楼胳膊酸，住老小区的兄弟慎重。充电器带温控功能冬天敢放屋里充，夏天地砖上直接充也不怕过热保护。对了那个5寸LED仪表白天反光有点厉害，阳光直射时得歪着脑袋看，强烈建议官方出个遮光罩，真的。
最后说造型。1515的车长在小牛和九号中间不算短，碳钢车架结实但整备55公斤，推车进电梯要带点角度才行。五种颜色我选的磨砂灰，脏了不太明显，懒人福音。边撑感应和倒车辅助对力气小的女生友好，我媳妇试过能轻松推上台阶。整体来说4499块，TCS、OTA、APP监控都给齐了，别神话它，当个带舒适配置的新国标买菜车，通勤够用，小毛病能忍，这就行了。骑了几天，现在下楼拧钥匙那声个性音效响起来，还挺带劲的。