先看这组硬货：72V26Ah铅酸电池堆出1.87度电，轮毂电机喂到3千瓦峰值功率，70公里时速表显极速。最关键的是，铅酸电池质保给到24个月。别家同价位还在玩CBS联动刹车，这车直接标配TCS牵引力控制，雨天过白线后轮打滑那下真能救命。座桶里塞进35升空间，一顶全盔加雨衣还能再怼两瓶水。
外观这块见仁见智，1880mm车长配1340mm轴距，典型的短轴运动踏板比例。前后90/80-11真空胎搭配铝合金铸造轮毂，后悬挂给了五段预载可调。远光65000cd的LED大灯铺路效果确实有东西，双闪和转向灯全LED化，晚上辨识度这块挑不出毛病。7英寸仪表盘显示信息足够直观，NFC解锁和APP远程控制这些智能化配置一个没落。
说说操控层面，前后碟刹配CBS联动刹车系统，重刹时车身姿态保持得相当稳。TCS介入时机偏早，湿滑路面给大油门能明显感到动力被限制。整备质量140公斤，推车挪车稍微费点劲，但跑起来反而稳当。电子油门响应线性，坡道驻车功能在立交桥堵车时太好用了。对了，SOS紧急呼叫和OTA升级也是标配。
最后泼盆冷水：1.2千瓦额定功率的电机，长上坡路况别指望有多猛。70公里极速需要E证，没驾照的朋友可以直接划走了。5299元买台铃这套动力总成加电控系统，铅酸电池虽然重但胜在耐造。如果你每天通勤超30公里，建议再备个快充。值不值？看你要的是配置单参数还是实际骑行体验。