张雪在自己的账号上抛出了一组电摩数据，光看数字确实有点颠覆认知。
电机最大功率50.3kW，峰值扭矩90Nm，电池包直接适配汽车直流快充桩，最让人意外的还是续航——时速100km巡航，居然能跑到300公里，而且10%充到80%只要15分钟，补能速度一上来，长途骑行的想象空间就完全不一样了。
整车整备质量控制在170公斤以内，电机本体才8公斤，直径也就200毫米，价格预计会定在3万往上，拿市面上两万多的电摩对比一下，差别非常直观——那些车重量跟它差不多，电机输出普遍只有10kW上下，100km/h匀速续航一百公里出头顶天了，张雪这一套数据，等于是把功率和续航同时拉高了三四倍。
那张动力曲线图看着确实漂亮，但冷静想想，靠现有量产电池技术，维持100时速跑300公里，电池容量得堆多大，能量密度够不够，发热扛不扛得住，目前还没公布具体方案，只能说数据给出的预期很高，落不落得了地，还是得等实车。
170公斤的车身里要塞进高功率电机和大容量电池，还能保持这个重量，轻量化上应该是下了不少本钱，充电直接兼容汽车直流桩，这一点很实用，跑长途时服务区歇个十几分钟就能接着赶路，摩旅场景一下子就被撑开了，纸面性能如果全数兑现，对现在两万级电摩市场来说，冲击力确实不小。