预算一万出头，九号M5 125双电版卖12699元，雅迪大白鲨150只要10999元。更有意思的是，后者不但便宜1700元，峰值功率和官方极速还更高——这场对比，九号还能靠什么守住价格？
先看动力。九号M5 125额定功率2700W、峰值功率5200W，官方极速70km/h；雅迪大白鲨150额定功率3000W、峰值达到6480W，极速80km/h。无论起步爆发、双人爬坡还是中后段速度，雅迪的纸面优势都更明显。
举个实际场景：平时上下班要经过高架辅路，偶尔还得带人，6480W带来的动力余量会更实用。它不只是极速多了10km/h，关键是车速起来以后，再加速不会那么容易“没声了”。
电池方面，两款车其实打了个平手。九号采用72V30Ah×2双锂电，总容量相当于72V60Ah；大白鲨150同样为72V60Ah锂电。理论储电量都在4.32kWh左右，实际能跑多远，还得看车重、骑行模式、速度以及气温，不能仅凭电池容量直接下结论。
九号的优势在于双电池结构。对于没有固定充电位置、需要把电池提回家充电的用户，分开拿通常更灵活；其中一组需要维护时，处理起来也相对方便。不过两块电池意味着插拔、匹配以及后期更换成本都要提前问清，方便不是免费的午餐。
安全配置没有拉开差距，两车都配备ABS和TCS。九号是5英寸TFT仪表，大白鲨150给到6英寸TFT。单看尺寸雅迪更大，但仪表好不好用，还要看导航、车辆设置、手机互联以及系统流畅度，不能拿尺子量完就宣布胜负。
车身定位则不太一样。九号M5 125尺寸为1950×770×1175mm，车体更宽大，100/80-12轮胎也偏向稳重；雅迪尺寸1880×735×1150mm，前90/90-12、后110/70-12，整体更紧凑。小区停车位拥挤、经常穿行窄路，雅迪会更容易照顾；喜欢大车体量和舒展坐姿，可以重点试试九号。
若是同样72V60Ah摆在面前，你愿意选择6480W的性能，还是为九号的双电池与智能体验多付1700元？