最近翻工信部第412批新产品公示，雅迪、台铃、小牛三家的电摩申报同框了，最高车速一个45、一个51、一个55，全系没配ABS。还没上市就先在公告里碰头，这事挺值得说道说道，今天就把它捋清楚。
先看车。雅迪挂了两台，YD1000DT-21E和YD1200DT-116A，最高车速都写51公里，额定功率1.0和1.2千瓦，整备质量104到112公斤，能带人。台铃那台TL1000DQT-97H只写45公里，额定1.0千瓦，单人骑乘，按类别走的是电动轻便摩托车。小牛XN1500DT-24B最猛，55公里、1.5千瓦，137公斤，也是能带人的电摩。
三台车有个共同点，防抱死制动一栏全写的"无"，电机额定功率都卡在一千瓦出头。这不奇怪，现行标准对电摩ABS本就不是强制项，公示里这类入门走量的车从来不堆料，成本都花在车架、电池和渠道上，先接住县域和乡镇的换购盘。
真正该划重点的是速度那几公里。按机动车分类，最高设计车速50以内是电轻摩，上了50就是电摩，牌照驾照完全两条路：台铃45那台走蓝牌F证，雅迪51、小牛55这两台就是黄牌，得E证或D证。差一码，考证的钱和流程就差一截，具体以合格证和车管所认定为准。
西安的朋友注意，10月8日起摩托通行新规已经生效，主辅路的快速路电摩走辅路，几条主干道夜间限行，买黄牌车之前先把自家通勤路线对着地图捋一遍，别提了车才发现每天那条路进不去。
说点个人看法。公示不等于上市，从公告到门店还得一阵子，参数也可能微调，但这批车的定位已经很直白：头部品牌在把合规电摩往两千到四千这个价位段压。有意思的是另一头，旗舰电摩卷到两三万、快充卷到14千瓦，走量的新车却还停在一千瓦出头，市场是真分成了两个世界。
想上车的分两头看。预算紧、纯通勤，等台铃这类45码的蓝牌车更省心，F证好考费用也低；要速度能带人，认准51、55这些黄牌车，先把E证或D证考了再下单，证比车先到位才不抓瞎。续航和电池这批公示里都没写，等官宣再比，别听门店先吹。
二手和持币的也别急，新公告落地意味着现款会有一波清库存的动作，双11正在头上，各家优惠叠起来比等新车更划算，真急用车的不妨先看看降价名单，等公告正式下来再比也不迟。
这批公示车你们会等哪台？评论区聊聊。想看西安电摩上牌驾照的完整攻略也吱一声，关注我，西安电摩的事我都盯着。