现在的电摩越来越卷，更大的电池、更高的极速、更长的续航，价格也越来越贵，但是，如果我们只是买个菜，是不是也需要驮着巨大的电池出门？澳大利亚设计团队带来了 Cellcius C-01 概念电动超级摩托，给出了一个新的思路。
这款电摩搭载了 Hex-Core 蜂巢模块化电池系统，由 8 块独立可拆卸的 3kWh 电池模块组成，用户可以按需装配：只装 2 块时整车重量大幅降低，适合城市短途通勤、买菜代步，灵活好操控；装满 8 块时总容量拉满到 24kWh，动力、续航都能满足跑山、赛道驾驶需求，不用为平时用不到的容量一次性买单。（或许支持临时租用？）
最戳人的设计是，电池支持单独拆卸，不需要推整车上楼，单块拎回家就能用充电座补能，没有私人固定充电桩也能正常使用。
除了电池方案，它还配碳纤维轴传动，告别传统链条传动的异响、拉长、定期保养等问题，日常使用更省心。尾部风道设计，高速行驶时可以自动抽走底盘热量，不需要额外搭载液冷散热模块，进一步给整车减重。
这些电池模块还支持拓展玩法：可以当户外移动电源使用，露营、家庭临时用电可以直接当应急电站。
但是，目前 Cellcius C-01 还只是概念车型，没有官宣量产计划。虽然模块化方案有很多优点，但落地还需要解决不少实际问题：单块电池3度电，重量是否适合单人搬运？快拆结构的稳定性和防水耐用性如何？多电池模块带来的故障风险提升、以及最终量产的售价能不能达到用户能接受的区间，都是待解的问题。
在全行业都在堆固定电池容量的当下，这种把续航选择权还给用户的思路，或许是电动摩托未来发展的方向之一。