今年 5 月入手一台雅迪白鲨二代钠电池电动车。购买的时候，网上很多测评文章，门店销售也跟我介绍，这台车续航可以跑到 70–80 公里。当时也是看中这个续航，日常通勤代步才选择入手。
车子买回来前期，没有仔细记录里程。到 9 月份之后，明显感觉掉电很快，和当初听到的续航差距很大，于是我开始认真记录每一次充电、剩余电量和实际跑出来的里程，截图表格也都保存好了。
这段时间自己实测下来，结果让我挺意外的。有一次电量剩余 3% 的时候，只能跑了1 公里；还有一次剩余 10% 电量，只能跑 2 公里。按照这个比例推算，满电 100% 状态下，实际续航大概只有二三十公里。
说明书上写，电量 30% 以下就可以充电。如果按照说明书建议的习惯，不在很低电量才充，那能跑的里程会更少。我理解电动车续航会受温度、载重、起步习惯、路况影响，会和理想工况有差距，但这个落差，已经超出我能理解的正常范围了。
发现续航异常之后，我联系了售后，售后给出的方案是：钠电池需要寄回厂家检测，周期大概 40 天。说实话这个方案让我很为难。电动车是我日常代步的工具，四十天没有车可用，对普通车主来说压力挺大的。我不是不愿意配合检测，只是希望品牌可以考虑一下车主的实际用车需求，有没有更折中、不长期扣车的检测方式。
我写这篇，不是想恶意抹黑，也不想争吵，只是一个普通车主，放上自己实打实的充电和里程记录，把真实使用情况反馈出来。买之前期待 70-80 公里的续航，实际使用只有三四十公里，心理落差很大。
我也希望厂家能够看到普通用户的真实工况反馈：实验室、宣传里的续航数据很好看，但我们普通人日常在路上骑行，才是最真实的场景。如果宣传的时候，能提前把实际续航会有较大衰减这件事讲清楚，车主也不会有这么高的期待。
我的诉求很简单：希望品牌方可以重视我这个案例，看看我的电池数据，能不能提供一个不用把车寄走四十天的检测方案，帮我排查续航偏低的原因。也希望品牌后续在宣传续航的时候，多给消费者说明实际骑行下的参考区间，减少大家预期和现实之间的落差。
我的车载 app 证明我的车辆
剩余 11% 的电，还能跑 2 公里，推算一下续航吧。
剩余 12% 的电，还能跑 2 公里
剩余 23% 的电，还能跑 5 公里
剩余 21% 的电，还能跑 4 公里
> 声明：本文仅记录本人真实购车、骑行、测试以及和售后沟通经历，所有里程数据均为本人日常实测，只代表我这一台车的使用体验，不代表同型号全部车辆。理性反馈，期待品牌方沟通回复。
剩余 47% 的电，还能跑 18 公里，按这个推算总续航才 40 公里左右 。
实测表