大多数电动摩托都有一个共同点，只用一个挡。不过，一家英国公司准备在今年的米兰国际摩托车展（EICMA）上搞点新变化，推出一款电动摩托样车，最大亮点是少见的两速变速箱，而且换挡时不会中断动力输出。
这项技术背后的公司叫E-Motiv Shift Systems，他们开发了一套“无缝动力换挡”变速箱，主打更好的加速、更高的效率，以及更有乐趣的骑行体验。
传统摩托变速箱在换挡时通常需要短暂切断动力，而E-Motiv的系统设计目标是在整个换挡过程中都保持扭矩输出。
这对电动摩托来说可能带来一些有意思的优势：一挡可以偏重低速加速，二挡则可以偏重高速效率，让电机在更高速度下工作得更高效。
当然，大多数电动摩托其实并不需要多个挡位，真正提供多速变速箱的车型也非常少。电机在很宽的转速范围内都能输出强劲扭矩，所以厂商通常更喜欢单速传动系统：结构简单、重量更轻、维护也更省心。
有意思的是，E-Motiv这项技术其实可以追溯到近25年前的Zeroshift 变速箱系统，后来它在2015年用到了阿普利亚（Aprilia）的MotoGP赛车上。
最新的电动版本是在一个100万英镑的英国政府资助项目中开发出来的，参与方包括摩托车制造商BSA、巴斯大学，以及先进汽车推进系统研究所（IAAPS）。
这款样车名叫Demo 1，由英国设计咨询公司Envisage构思，IAAPS负责打造。按计划，真实道路测试会在2027年初开始。
E-Motiv将在11月3日至8日的EICMA上展示这项技术，不过这款样车目前仍是开发项目，距离量产还有一段时间。
77号观点：
两速变速箱未来会不会在电动摩托上普及，还有待观察。但如果E-Motiv能在不增加太多重量、成本和复杂度的前提下，真正带来效率和性能提升，那未来电动摩托就又多了一个有意思的“隐藏技能”。