长续航电摩只盯着续航数字，骑几天就会发现不够，起步有没有劲、过减速带颠不颠、窄车位挪车费不费劲，这些天天碰到的事，一样影响用车心情，极核AE3 LR想做的，是续航别掉链子，其他方面也别将就。
电这块先看电池，星恒72V50Ah锂电池，两组续航数据分开理解更清楚：GB等速工况160公里，跨区通勤够用；Sport档满把不掉速续航116公里，意思是油门拧到底，动力不会越跑越软，周末往近郊跑一趟，电量余量留得比较足，电池接插件是车规级一体式，IPX7防水，雨天或者烂路颠着，连接稳定性不用太担心。
电够用是一方面，骑起来顺不顺又是另一回事，1300W额定、2450W峰值电机，Sport模式下起步和超车来得干脆，不会拧下去软绵绵，车架用双肩围栏式结构，转向灵活，城里穿来穿去比较从容，前后碟刹配eTCS，制动可控，雨天骑心里有底，后减震5段可调，过减速带和路面接缝能过滤掉大部分颠簸，骑久了不那么容易累。
车架和刹车这些平时不太被拿出来说，真上路却天天用得到，停车挪车、放东西这些琐碎事，反而最容易让人烦，5英寸智慧屏配C_link OS2.0系统，感应解锁3.0少掏钥匙少按步骤，遇到窄车位，一键倒车能省不少力气，25L座桶放头盔雨具够用，不用老惦记着手里拎东西。
续航、操控、配置这几样拉到一起看，极核AE3 LR没有只押一个点，每天通勤距离不短、不想频繁充电，又不想在骑行质感上让步的人，可以把它列进试骑名单，实际感受一下再决定。