做灯的未来之眼把整车做出来了，两轮圈里不少人都在聊，佛山这家厂原本靠摩托射灯和透镜大灯吃饭，2026重庆摩博会上带来了螳螂机甲，从车灯供应商一步跨到整车，机甲外观、中置动力、直流快充，开展那几天展台周围一直有人。
外形走螳螂仿生那套，线条切得利落，不是随便套个公模壳，白、灰、黑、荧光绿四种配色，挑起来不算窄，灯是它的老本行，原厂把自研透镜大灯和造型日行灯做进车身，灯组和外壳一体，后期不用自己打孔改，车身还留了模块化接口，灯具、外观件、支架都能往上加，喜欢动手的人会多看几眼。
真正让展台围人的是动力架构，峰值7000W中置电机配链条传动，单摇臂加渝安中置后减震，前面倒置双联板前减震，簧下质量更轻，取向偏玩乐，制动给到前双碟双卡钳，计划标配双通道ABS，速度起来后的刹车保障有交代。
电的部分也有看点，电池用新能安锂电，目标CLTC续航200km，它支持汽车标准直流快充，另外保留常规慢充接口，两轮车只能在家慢慢充的麻烦，它想用双接口绕过去，跑长途补能效率会好不少，车机是自研智能系统，TFT彩屏，支持OTA升级，交互体验对着主流智能电摩去的。
不过有些事得看清楚，螳螂机甲现在还是工程样车，离量产有段路，品牌主体佛山市恣鸿照明科技有限公司本身没有摩托车整车生产资质，代工厂也没官宣，工信部目录没申报，3C认证没拿到，现阶段上牌上路都做不到，官方给的上市窗口是2027年，网传2026年底出货只是小道消息，规格、座垫、储物空间都还可能调整，样车现在的储物能力偏弱。
跟九号、极核、缤森这些已经在电摩赛道跑了一段时间的品牌比，未来之眼缺的是整车制造积累、线下售后网点和长期品控验证，它手里的牌集中在灯光功底、快充方案和改装潜力上，适合不着急提车、愿意等、又偏爱个性玩乐车型的那部分人。
跨界造车不是把配件凑一起就完事，做好车灯和造出一台合规电摩，中间隔着的东西不少，螳螂机甲给市场提供了一个有想象力的方向，实际表现能不能落地，资质、品控、售后这些坎能不能迈过去，得等量产版本出来再看。