米兰车展春风展台这次真藏了狠货，极核 AEX 一亮相，直接把不少逛展人的目光牢牢抓住。熟悉极核的朋友都知道，以往 AE 系列大多是平踏板，而这台 AEX 直接换了思路，用上龙骨框架，算是迈出很不一样的一步。
别小看这个龙骨结构，不只是造型上的改动。车架刚性更强，操控底子更稳，同时还给电池腾出了更宽裕的安放空间，把性能和续航的基础先垫足。动力才是它最抓人眼球的地方，峰值 40 千瓦的中置电机，可不是小打小闹，油门一拧，爆发力足够猛，极速能够突破 140km/h，放到踏板电摩里，这个水准相当有分量。
很多玩电摩的人一直头疼充电，到处找专用充电桩太麻烦。AEX 这次直接给到汽车级别的交直流兼容充电，家用插座、交流桩、直流快充都能接，出门跑远路不用再为找桩发愁，和市面上绝大多数电摩拉开差距。手上那一块 8 英寸触控仪表，观感像把平板搬到车把上，操作顺手，信息显示清晰，骑行的时候调设置、看数据都方便。
它不是单纯堆参数的样子货。极核借着米兰这个国际舞台，把这套面向海外市场的高性能踏板方案摆上台面，能看出品牌想把国产电摩往更高的赛道推。现在大家能看到的，是一套成熟度很高的硬件组合，强悍动力、靠谱车架、灵活充电加上智能大屏，每一项都踩在性能玩家的需求点上。
当然，实车骑起来是什么手感，后续量产会不会有调整，还得等更多实测。但至少从这次亮相能感受到，国产电摩不再只盯着城市代步，也敢去触碰更高的性能边界。AEX 的出现，就是告诉所有人，属于高性能电动踏板的时代，正在慢慢走来。
关注小编，带你了解更多摩托资讯！