摩托车边三轮很多人在影视剧、以及路上看到过，国内呢习惯叫做（侉子）；一些车友考摩托车驾照的时候为了更简单一些，也会选择考三轮摩托车证。虽然边三轮摩托相较两轮更为稳定，但它也有自身的问题 – 那就是它的操控比较怪异；而本田摩托为了解决这个问题，最近他们在开发新的电动边三轮，希望通过电控系统来解决这个问题。我们一起看看。
边三轮实际上最早可以追溯到上世纪20年代，在二战及之后很长时间里都很常见。因为无论是从载人还是载货方面都要碾压两轮摩托；而且当时汽车还是比较昂贵的，这也给了它很大的发展空间。
那么边三轮主要有什么问题呢？这个主要是因为边三轮结构导致。它的动力是通过一个偏向装置向另外一侧进行提供动力，因此在骑行的时候，需要经常性的补偿转向，防止偏航。另外一个问题则是制动不平衡，特别是一些边轮没有带制动的车子需要经常性的座校准，防止因为负载的变化造成制动力的不足；另外还有一些极限转弯会让边三轮侧轮腾空，车身倾斜，这也很考验骑行人的心理素质及技术。
而本田提出的策略则是，开发电驱动的边三轮摩托；并通过增加各类传感器以及通过程序控制来解决以上问题。具体就是：在侧轮上可以安装负载传感器，这些数据会实时传送给车辆的ecu 控制单元，这些控制系统根据目前车辆数据会调整侧轮电机的驱动力，然后侧轮会有单独的电池供电模块。如果检测到正在加速，会导致转向出现偏向，则会增加边轮的驱动数据来平衡车辆；如果是减速，则边轮会带入制动。
另外这个系统还能自动帮助转弯，右转的时候负载传感器件将监测到偏航 ，促使边轮制动，帮助拉动摩托车实现转弯；左转的回收检测到另外一个方向偏航，会通知边轮加速。通过这样系统检测及差异化的驱动分配，实现车辆不倾斜的问题。
总体来说，本田摩托虽然对于电三轮已经开始研发，并亮出了自己的解决思路。但边三轮市场如今已经很小了。专门做边三轮的品牌也只有俄罗斯的乌拉尔了，即便国内的银钢也推出了不少的小排量玩乐车型。你们觉得边三轮还有市场吗？欢迎留言讨论及评价。
作者：DQ