想买一台既够劲又实用、还能撑起面子的电摩？九号刚出的旗舰M5 200，可能正是很多人心里那台“梦中情车”。
简单说，它看起来就像一台精壮的燃油摩托，线条硬朗有力量，但细看又满是科技感，晚上车灯一亮，整条路都能照亮，帅气和安全都有了。座位特意做得又长又宽，带个人或者放点大东西，都特别方便。
最带劲的是它的速度，电机峰值功率能达到16千瓦，配上高性能控制器，极速能跑到110公里/小时，红灯起步，轻松就能把周围车甩在后面，那种推背感，以前只有大排量油摩才有，为了hold住这么强的动力，车架和减震都经过强化，还配了双通道ABS防抱死刹车，跑得快也刹得稳，让人心里很踏实。
大家最关心的续航，它给了一个扎实的答案，用的是一块72伏90安时的大容量锂电，理想情况下能跑将近200公里，这块电池挺扛造，厂家说经过了严寒和挤压测试，寿命能到5年左右，还支持快充，算是解决了一大块心病。
智能是它的另一个绝活，屏幕上能直接操作导航、听音乐，更省心的是，原厂就自带前后双摄行车记录仪，停车时有“哨兵模式”帮你看车，万一有点小刮碰，录像直接调出来，心里不慌。
这台M5 200就像电摩里的“旗舰机”，它用油摩的样子和电摩的科技，做出了接近大排量踏板的性能和续航，再加上实用的智能配置，它或许在回答一个问题，当我们选择一台两轮车时，是不是可以不必在“燃油的激情”和“电动的便利”之间二选一了？这台车，可能就是那个“我全都要”的答案。