谁懂想选台 “不将就” 的电摩有多难？普通电动车骑起来轻飘飘没质感，油摩又吵又费油还得考本，想找台兼顾操控、舒适和颜值的，要么配置缩水要么价格虚高… 小编试骑新大洲本田 DM8 后彻底沦陷，它根本不是单纯的代步工具，而是把 “骑车的快乐” 拉满，4999 元起的价格能拿下合资品牌的调校和配置，性价比直接封神！
一、颜值吸睛：运动范儿不撞款
DM8 的外观真的长在审美点上！硬朗的几何线条搭配驭风导流罩，静止时也透着动感，完全不是慢悠悠的买菜车模样。逸动灰、消光松叶绿等配色高级又耐看，高耐候 ABS 材质抗冲击性是普通材质的 2.5 倍，风吹日晒也不容易显旧。
小编骑出去好几次都被问链接，一体式运动尾灯晚上点亮超吸睛，停在路边比普通电动车辨识度高太多，出门代步也能有满满的仪式感。
二、操控扎实：像油摩一样好骑
作为女生，小编最在意骑行的安全感，DM8 的双摇篮式高刚性车架真的给足底气。关键部位用了 35 号高强度碳素结构钢，经过机器人自动化焊接和摩托级电泳处理，骑起来稳如泰山，完全没有普通电动车的松散感。
394mm 的低重心设计太友好了，155cm 的小个子也能稳稳脚掌着地，拐弯时车子特别听话，就算速度稍快也不飘，这种扎实的操控感，是很多同价位车型给不了的。Pro 版 1500W 电机能轻松爬上 15° 坡道，日常通勤超车、爬坡都毫不费劲。
三、动力聪明：四种模式适配全场景
DM8 的动力调校真的很懂用户！没有一味追求傻快，而是设置了运动、标准、经济、助力四种模式，按需切换超方便。运动模式动力响应快，偶尔想感受小激情完全够用；标准模式平衡性最好，日常骑行最舒服；经济模式动力柔和又省电，续航能达到 70-90km；助力模式推车、堵车时特别轻巧，不用费劲儿。
小编日常通勤用标准模式，起步平顺不窜动，50-60km/h 的时速在市区既安全又高效，电机运行安静无噪音，骑起来特别惬意。
四、舒适实用：长途短途都惬意
744mm 的低座高 + 608mm 长坐垫，形成黄金骑行三角，久坐也不憋屈，双人骑行空间也宽松。坐垫用了高抗撕裂材质，耐剐蹭还不易变形，质感超棒。
前 90mm 长行程减震 + 五段可调后液压减震，过减速带、坑洼路时能过滤大部分颠簸，不会硬邦邦地撞过去。31L 超大座桶能轻松塞进全盔 + 随身包，405×395mm 的加宽踏板，带大件快递、购物袋也不挤脚，前储物格还能放手机，搭配充电口，实用性拉满。
五、安全拉满：骑行踏实又安心
安全配置真的没缩水！全系标配前后双碟刹 + U-CBS 联动刹车，刹停距离比单碟刹缩短 15%，急刹时车身稳当不跑偏。TCS 牵引力控制系统太实用了，雨天路面湿滑时能有效防打滑，骑起来心里踏实不少。
LED 大灯近光照射角度超 45°，远光照射距离达 80m，夜路看得清，就算加班晚归也有安全感。电子龙头锁 + 电动鞍座锁，解锁方便还防盗，细节满满。
最后，小编觉得，DM8 特别适合不想将就、追求骑行质感的朋友，4999 元起的价格能拿下合资品牌的品质和越级配置，真的很值。你更心动它的操控、颜值还是实用配置？如果是你，会选入门 EM 版还是升级 Pro 版呀？