前两天朋友神秘兮兮地说，有辆价格挺实在的电摩挺火，问我有没有兴趣试试，我一听就来了精神，三千多块的九号NZ MIX？这个价位的车，往往会在动力，续航或者做工上让你做个选择题，今天我就带大家看看这辆被不少人关注的代步工具，是不是真能把“选择题”变成“全都要”。
骑上NZ MIX第一感觉就是“落脚处”真宽敞，那个超长的纯平踏板官方数据有430多毫米长，平时去菜市场买点东西，或者取个快递箱子，直接往上一放就行，比那些有龙骨凸起的车方便太多，座椅的尺寸和软硬也刚刚好，带个人也不会觉得拥挤，每天上下班通勤，这种毫无压力、随手就用的空间感，确实能省不少心。
它搭载的是400W电机，起步非常平顺，加速不窜，稳稳地就能达到50公里左右的时速，你要追求强烈的推背感那它给不了，但在市区红绿灯间穿行，动力是完全跟得上的，而且这种平顺感对载人或者雨天骑行来说反而更安全，续航上我试的铅酸电池版本，正常通勤骑个六七十公里没问题，如果选配更大容量的电池，据说能到百公里，基本能摆脱里程焦虑。
这辆车的骑行姿势很放松，车把高度和坐垫搭配合理，五级可调的后减震是个亮点，调到中间档位，过些小坑小坎滤震效果不错，但遇到连续颠簸路段，还是会感觉后悬挂有些“忙不过来”，毕竟定位和成本在这里，刹车是前碟后鼓的搭配，日常用完全足够，捏起来力度线性。
九号的智能生态是它的强项，NZ MIX支持用手机蓝牙靠近自动解锁，也能用NFC卡刷一下，彻底告别了找钥匙的麻烦，通过手机APP能看到车辆位置、剩余电量，还有移动报警，防盗方面多了一份安心，这些功能不是刚需，但用习惯了就回不去了，特别适合我这种经常忘记钥匙放哪的人。
试驾完我觉得NZ MIX的定位非常清楚，它的优点在于把通勤代步最核心的空间、基础续航和实用智能，以一个很实在的价格给到了位，对于上班族来说它是个“水桶型”选手，没有明显短板。