当电动篷车开始跟你聊设计美学、灯光仪式感和68L储物空间，事情就变得有意思了。爱玛这款乐享CA500至臻版，明摆着不想只当个能遮风挡雨的“壳子”，它要把家庭出行的舒适和体面，从头到尾安排明白。
说真的，这车的灯光配置放在篷车里，属于“超纲”级别。前脸是晶钻矩阵大灯，亮度干到22000cd，照射宽度10米、距离53米，晚上开出去底气足。但更有趣的是那些仪式感灯光：37条巨幕流水转向灯，打方向时灯光像流水一样划过；尾灯是环形星环设计，不是为了多亮，是为了让你在车流里更显眼、更特别。这种对“光”的琢磨，以前在这个品类里可不常见。
对于家庭用户，参数不如实际体验。CA500至臻版的尺寸给得很实在：后座乘坐宽度760mm，两个成年人带个孩子也不嫌挤。前踏板宽度560mm，大号快递箱横着放也能关上门。最实在的是那个68L的座桶储物空间，小孩书包、买菜小拖车、随车工具，一股脑全塞进去。座椅是云感压肩座垫，坐垫高度670mm，配合310mm的握把到座垫距离，大多数身材的人坐上去，手臂和腰背都能找到一个自然放松的姿态，这就是他们说的“黄金人机比例”。
动力是650W电机配12管控制器，对于篷车来说，平路通勤和带人爬个缓坡够用了，主打一个稳当。安全方面倒是堆了料：前碟后鼓的刹车组合是基础，但它用了三刹制动系统，也就是脚刹加上左右手刹，行驶中减速和坡道驻车都能灵活应对。减震是前后液压配置，后减震有70mm的长行程，过个井盖和小坑洼，滤震感比较柔和。汽车级的横式后视镜视野更宽，雨天还有电动雨刮，这些都是实实在在提升全天候安全的小细节。
它支持爱玛出行APP互联，靠近自动解锁、远程设防、车辆定位，功能直白但实用。内饰细节上，能看到挡风玻璃内衬包得很到位，没有外露的螺丝头，航空飞机把的造型握感比较贴手，转向省力。这些地方的设计，共同指向一个目标：减少粗糙感，提升日常使用的细腻度。
爱玛乐享CA500至臻版走的是“精装修”路线。在电动篷车保证空间和实用性的基本盘上，它花了更多心思去提升视觉质感、乘坐舒适性和细节便利度。从越级的灯光系统到考究的人机工程，从大容量储物到全面的安全制动，它试图覆盖家庭用户从“够用”到“好用”甚至“有点享受”的体验升级。对于主要活动半径在城区内、注重全家出行品质的家庭来说，它提供了一个更具综合吸引力的“移动小家”选项。