极核的AE8 S+又来了一记重拳。这次MY25款，把中置电机的峰值功率怼到15kW，还塞进一块8英寸能打游戏的TFT大屏，首发价定在23180元。它摆明了告诉市场，电摩的性能和智能，还能再往上够一够。
所谓“星际战舰”风格，说白了就是一身机甲味儿。弓形车身和战甲式前脸线条非常锋利，镂空转向灯这些细节也都在强化这种战斗感。它跟圆润的家用踏板彻底划清界限，视觉上就在暗示：我不好惹。这种设计好不好看见仁见智，但辨识度绝对是拉满了。
这是AE8 S+的核心王牌。把IPM高速永磁同步电机放在车身中部，好处是大幅降低了簧下质量。你可以简单理解为，车轮和悬挂运动起来更轻快、更贴地。数据上很吓人：轮上扭矩294N·m，极速110km/h+，还有个3分钟“氮气模式” 用来短时爆发。配合74V45Ah双锂电池，GB工况下185公里续航，性能与耐力这次想要兼顾。
这次的智能座舱是重头戏。那块8英寸的TFT巨屏，分辨率1280*800，亮度1500尼特，阳光下也能看清。它内置了一套MMI OS2.0系统，不仅能导航、听歌，官方甚至演示了在车上“搓”游戏，这玩法很新奇。更颠覆的是操作方式：它用了双摇杆交互，手感对标游戏手柄，还支持自定义按键，这彻底改变了传统电动车的按键逻辑，新鲜感十足。
性能车，安全配置不能怂。制动系统给了前对向四活塞卡钳配大尺寸碟盘，双通道阀式ABS是标配。电控方面整合了动态电子TCS（牵引力控制） 和DTC，防止加速或湿滑路面后轮打滑。轮胎直接上了MAXXIS定制的半热熔胎，抓地力有保障。车架用上了汽车级20#钢，扭转刚度475.5N·m，由MotoGP车手参与调校，确保激烈驾驶时车身够“整”。
极核AE8 S+ MY25是一台特征极其鲜明的“玩乐型”电摩。它的一切升级——更暴力的中置电机、游戏机般的交互屏幕、赛车化的车架与调校——都紧紧围绕着“驾驶乐趣”和“科技尝鲜”展开。它不适合仅仅用来买菜接娃，而是给那些追求极致加速感、看重车辆操控底子，并乐于接受新奇交互的玩家准备的。在两万三这个价位，它用一套高度整合且不乏亮点的方案，树立了一个新的性能标杆。