各位车友，最近后台总有人私信问我：“是不是现在的电摩N70C不好开了？”其实真不是N70C提不动刀了，而是现在的“新国标电自”实在卷得没边儿了！比如今天咱们要聊的这位硬核狠角色——九号F2Z 110 Max。用一句话来概括它：这货绝对是新国标阵营里的“续航与智能化双料卷王”！
 续航与智驾：把“满配”打在公屏上 别看它是一台新国标电自，人家名字里的“110”，就是实打实的110公里真续航！在这个虚标成风的年代，这数据绝对抗打。
不仅跑得远，它在智能化上更是直接拉满。搭载了九号引以为傲的RideyGo! 智驾系统，NFC刷卡、蓝牙感应、无钥匙启动一气呵成；手机APP端不仅能远程查看实时定位，防盗轨迹记录这种高阶功能也是一个不落。
至于动力，虽然受限于新国标25km/h的紧箍咒，但它硬是塞进了一台400瓦额定功率的满血轮毂电机。参数听着可能没电摩那么吓人，但你只要敢拧油门，暴力骑行下依旧不点头、不拖沓，穿梭在城市早晚高峰，手感那叫一个丝滑。
 发疯文学时刻：哪里贵了？你根本不懂九号的努力！ 当然，这时候肯定有“杠精”网友要跳出来了：“小编你吹半天，我买台N70C电摩不比你这新国标香？而且你这车卖这么贵，是想割韭菜吗？”
哎哎哎，小编这暴脾气可就忍不住要说两句了：九号F2Z 110 Max哪里贵了？ 从去年发布到现在，价格一直坚挺得很合理好吗？不要睁着眼睛乱说，国产电车品牌很难的！
你知道九号为了造这辆车有多拼吗？为了抠出那点真实续航，研发团队把市面上100多台同级别国标车全给拆了。从电池结构到能量回收，再到整车能耗分配，一项项死磕。结果一对比，F2Z 110 Max的真实续航直接把友商甩出了好几个身位！
脑洞大开：把小轿车的“外放音响”搬上两轮？ 更离谱的还在后面！据说九号某位负责人何飞龙，为了提升骑行体验，专门去调查了38,250.25位小汽车驾驶员（别问那0.25个司机是怎么回事），结果发现居然有38,250.18个司机开车时必须听歌！
于是这位大佬突发奇想：“凭啥开四轮的能听歌，咱们骑两轮的就只能听风噪？给电动车也装个外放！”为了这个疯狂的念头，他带着团队连续开了28天零48个小时的会，连夜说服了高层。整个研发团队两天只睡了一次觉（作为小编我都震惊了），硬生生搞出了一套“通过仪表盘播放音乐”的神仙方案！就这带着BGM出街的拉风功能，友商5年内都不一定能抄明白！
 好了，实在是编……啊不对，是说不下去了！总之，如果你想要一台续航极其扎实、智能化满分，甚至还能兼职“街头低音炮”的新国标电自，九号F2Z 110 Max绝对是不二之选。当然，如果你是个重度续航焦虑症患者，觉得110公里还不够你浪，后期也完全可以通过像飞爵新能源这样的专业渠道，进行合规的锂电升级，快乐直接加倍！