后台总有摩友问九号E110L这车怎么样？现在买二手还值吗？说实话，这台2022年上市的车型虽然已经停产，但在二手市场热度一直不减，今天咱们就抛开那些花里胡哨的数据，聊聊这台车真实的骑行感受。
上车第一脚电门下去这台车的反应就两个字，跟脚，虽然是1.8kW的额定电机，但起步加速完全不肉，特别是0-60km/h这段，红绿灯起步能把大多数电动车甩在身后，官方给的极速是62-68km/h，实际骑起来，平路能稳稳跑到65左右，日常通勤完全够用，但千万别指望它去跑高速，毕竟这价位，能给你这个加速感已经很良心了。
72V 24Ah的锂电池放在2022年算是高配了，官方说能跑110km，但根据我这段时间实测，正常城市通勤（单程10公里左右），骑到40-50公里就得琢磨充电的事了，不过有个设计挺聪明，座桶里能加装第二块甚至第三块电池，有车主调侃说这车不是在充电，就是在去充电的路上，所以如果你每天跑得多，要么接受频繁充电，要么就得花钱多买块电池。
RideyGo！2.0系统体验下来，最爽的就是“上车就走，下车就锁”，手机靠近自动解锁，坐下就走，停车离开自动落锁，根本不用掏钥匙，还有GPS定位和异动报警，车子但凡有点动静，手机马上收到提醒，这对经常担心丢车的朋友来说确实是个定心丸，不过话说回来，智能功能多了偶尔也会遇到APP连不上的小bug。
车身62kg推起来很轻巧，女孩子也能轻松控制，1350mm的轴距让它特别灵活，但有个硬伤必须说，原厂轮胎遇水是真的滑！晴天没啥感觉，一旦路面湿滑，过弯稍微压狠一点，后轮就会不安分地扭两下，这车没有ABS和TCS，所以建议买回来第一件事，换胎！空间这块30L座桶能塞下我的半盔，395mm的踏板放个快递箱没问题，坐垫长度700mm，带人也不挤。
如果你想买一台二手E110L，我觉得它的价值在于，智能体验领先同价位大部分车型，动力日常够用，改装潜力大，但前提是你得接受它没有ABS，得自己换胎，还得确认当地能不能上黄牌、你有没有摩托车驾照（D或E照）。