在云贵川这些多山的地方，普通的电动两轮爬坡确实费劲。通常得是1500W以上的大电摩才够用，毕竟除了载人，有时还得拉点东西。咱们今天看两款新出的“大力士”，电机功率都超过了2000W！
九号 N3 85C
这车设计简洁，外壳可自由搭配贴膜比较个性。照明系统是亮点，ALC全景光幕亮度够足，晚上视野开阔不少，近光远光覆盖范围都挺大。
车身结构扎实，和M系列同平台的摇篮车架，减震调节有五档空间，刹车是前后碟刹组合。30升座桶空间不小，430mm的纯平脚踏板，放点东西很方便。
动力输出相当猛，峰值2300W，最快能跑52km/h。关键是有TCS防滑和陡坡缓降这功能，对付复杂路况更稳当。用着72V22Ah铅酸电池组，它那个RideyPower智能系统能帮助管理能耗，官方测全速能跑67公里路况模拟，EABS回收还能多10%续航。
智能化是强项，标配的RideyFUN Air系统支持导航投屏、感应解锁3.0、语音控制这些，并且能OTA升级。鼹鼠控的体验、一键倒车功能、HHC上坡不溜车这些，日常通勤，实用性加分不少。价格是4299元起步。
安尔达 T18
T18车头看着棱角分明，挺方正硬朗的风格。大灯是高亮的鹰眼LED立体灯组。出厂就带了一圈360度金属护杠，能防撞也能挂点东西，厂家还配了个45L的大尾箱，装东西的能力确实强。
考虑到山区路况，前后轮都用了12寸的大轮毂，配的是全地形轮胎。鞍座按人体工学设计，跑长途腰背舒服点。前后双液压减震，大部分烂路能应付得来。
动力核心是12寸2000W电机匹配铝基板高性能控制器，动力模式有三档。V动力加持下提速挺快，0加速到70km/h据说就5秒。电池灵活性高，能选72V或96V的大容量铅酸电池，续航里程能达到150到200公里范围。
功能配置也算齐全，大屏LED仪表信息清晰。双闪、USB充电口、重力挂钩、舒适握把这些都有。出厂就配了反扣大盘碟刹和TCS，雨雪天气骑起来更稳当。价格4500元起。
简单说说九号N3 85C和安尔达T18，这两台车在山区应对坡道都挺有底气，动力储备够大，日常带人偶尔拉点货是没问题的。都用着72V大容量铅酸电池，日常出行续航够用。四千多的价位，对于需要这种实用大电摩的用户，接受度应该比较高。
（*个人观点，仅供参考）