上周六天气不错，我们几个朋友约着跑山，集合的时候发现老张换了一台极核AE5i，我凑过去看了看，老张直接把钥匙扔过来：“别看了，骑一圈试试，”这一试，还真试出点东西。
这车不像印象中的小电驴，在这之前对电动摩托的印象还停留在代步工具那个层面，但极核AE5i第一眼给人的感觉不一样，线条挺利落的车身比例也协调，不是那种为了酷而硬拗的造型，坐上去第一感觉是坐垫支撑性不错，不像有些电动车坐上去像坐沙发一样陷进去，骑行姿势比较自然，脚放平踏板上，上半身稍微前倾，有点运动踏板那种感觉。
启动的时候几乎没有声音，拧下油门后车子很轻快地就出去了，没有发动机的震动和轰鸣，但速度上来得一点不慢，从山脚到山顶大概十几公里，有缓有陡，正好试试这车的性能，出弯加速的时候，电动车的扭矩来得直接，AE5i在出弯时给油，动力响应几乎没有延迟，不像油车还要等转速上来。
刹车也不错，前后碟刹配合ABS，手感比较线性不会说一捏就点头，山路上有段下坡带急弯，稍微重刹了一下但是车身很稳，ABS介入得也及时并没有那种弹手的感觉，过弯的时候，车身的跟随性不错，老张说这车重心设计得比较低，过弯时心里不慌，这个确实是这样，因为有几处回头弯，我本来是抱着试试看的心态过的，结果车子很顺当地就拐过去了。
老张说他平时通勤单程十公里左右，38Ah的电池版本，充满电能跑四五天。他没装家用充电桩，就在公司楼下用普通插座充，几个小时能充满 这点对于住老小区的朋友来说挺实用，毕竟不是谁家都有独立车库的，还有块6.2英寸的屏幕，开机之后界面挺清楚，导航可以直接投上去，不用在车把上架手机会方便很多，储存空间也不错，放一个全盔绝对没问题，还有一个手套箱非常够用。
如果你有机会骑电动车跑山，你觉得会是一种什么样的感受？欢迎在评论区聊聊你的想法。