上周末原本是约了朋友跑山，结果这哥们骑了辆新车雅迪X5，我当时还纳闷呢，想着平时骑燃油踏板的人，怎么突然换了个电动的？他倒是一脸得意，说这是新玩具专门为了跑山买的。我心想，电动车跑山？能行吗？跑完一圈下来，感觉这车有点东西了。
雅迪X5这个造型，说实话第一眼看上去不太像传统的电动车。机甲风格的设计，线条很硬朗，前脸那个M形的LED大灯晚上亮起来挺有辨识度，车身比一般的电动踏板要大一圈，朋友这辆是黑白配色，整体看着挺精神，朋友他说就是看中了这个外形。
起步那一瞬间，电机的响应确实快，拧下油门后动力来得直接干脆，没有燃油车那种转速爬升的过程，0到30的加速感挺明显，在市区起步基本能甩开大多数燃油踏板。
跑山路上有几个上坡，我本来以为电动机会吃力，结果发现担心是多余的，动力输出很线性而且不会突然衰减，爬坡的时候只要稳住油门，车子就稳稳地往上走，最快跑到表显60多，对于跑山来说够用了，毕竟我们跑山图的是弯道的乐趣而不是拼极速。
这台车操控很灵活而且压弯挺顺手 这车重心设计得比较低，过弯的时候车身很稳，加上前后都是碟刹，刹车力道够用，手指轻轻一点就能感觉到制动力介入，有几个回头弯，我试着压下去一点，车身的跟随性很好根本不会觉得拖沓，倒置的前减震支撑性也不错，过弯时前轮顺。
朋友这辆是72V23Ah的石墨烯电池版本，朋友说平时市区通勤能跑80-90公里，这次跑山来回大概50公里后我看仪表电量还剩一小半，跑山肯定比平路费电可以剩这么多，日常用完全没问题，而且雅迪现在充电也挺快，吃顿饭的功夫就能补不少电。
这台车仪表盘是7寸的彩屏显示很清晰，阳光直射下也能看清，P档设计的也特别友好，等红灯的时候挂上P档后不用担心误拧油门窜出去，对新手很友好，还有一键修复功能，朋友说轮胎扎了钉子能坚持骑5公里找修车店，骑完这趟山后我对电动车跑山的看法确实变了，以前觉得电动车是代步工具，这趟之后发现电动车也有乐趣，起步快而且操控灵活。
我觉得如果你是短途通勤为主，周末偶尔跑跑山或者想换种玩法，X5确实值得考虑，最后后想问问大伙：你们会考虑骑电动车跑山吗？或者你已经试过了？来评论区聊聊你的真实感受。