雅迪C09-G铅电版样子就是典型的通勤踏板，没什么花活，但金属车篮和铝合金轮毂看着挺扎实。60/100-10的真空胎，正置前减配双边后减，这价位底盘配置合格。
动力是400W轮毂电机，极速锁死25km/h，符合新国标不用驾照。电池用的48V铅酸，没标具体容量，但充电器给了温控，铅酸皮实耐造的属性算是传统艺能。
最大卖点就是TCS。2799元能给牵引力控制系统，雅迪这次确实够狠。湿滑路面后轮防打滑，这个配置下放对安全性提升明显。无钥匙进入给了驻车感应加蓝牙和App解锁，边撑感应标配，还能App看车辆状态。全车LED光源，包括转向灯。
刹车前后都是鼓刹，没上碟刹也没CBS。但配合TCS看，这套制动逻辑倒也说得过去：雨雪天帮你稳住车身，鼓刹只管刹停，分工明确。储物全靠前面那个金属车篮，座桶空间未知。
总结下，2799元，48V铅酸，带TCS和无钥匙启动。雅迪没盲目堆续航或者碟刹，而是把成本砸在牵引力控制和智能体验上。一台定位清晰、账算得明白的代步车，适合只要安全、不怕换电池的人。