上个周末天气不错和几个朋友约着跑山，本来我是骑着自己那台油车去的，刚碰头朋友就神神秘秘地把车钥匙递过来说，试试我这个刚提的九号远航家M，一开始我真没当回事，我当时就想电动车跑山？能行吗？没想到这一试，还真有点东西。
起步拧下“油门”的那一下反应比我想象中快得多 朋友的这台是M95c+Mk2，电机响应基本没有延迟，山路出口的回头弯，出弯时稍微给点电后车子立马就往前窜，我觉得这个起步的轻快感，市区里等红灯应该挺爽的。
进山之后弯道变多，我原本以为电动车重心高的话过弯会飘，但实际骑下来还挺稳，后来才知道这车用了双管碳素钢车架而且配重做成了50比50，压弯的时候前后轮抓地力挺均匀，不会觉得车头在跟你较劲，跑了几个连续弯，我甚至开始试着把倾角再放低一点。
这台车三档最高能跑到55左右，对于跑山来说够用了 但给我印象最深的是它的牵引力控制系统，有一段路刚洒过水所以地面有点湿，出弯时后轮稍微滑了一下，我还没反应过来，仪表盘上TCS的灯闪了两下，车子自己就变正了，这个配置放在一辆几千块的电动车上，确实挺给力的，以前骑车遇到湿滑路面都得小心翼翼，现在省心不少。
这台车的坡道驻车也特别出彩，在斜坡上捏死刹车后车子就自己刹住了，松开手也不会溜车，而且还有一键倒车，往后推车的时候按一下后车子会自己往后倒，省了不少力气，这些功能用起来真的省了不少劲，尤其是平时停车挪车的时候确实能省不少事。
我们来回跑了差不多七八十公里，朋友的M95c+Mk2用的是72V 32Ah电池，跑之前他说一档能跑120多公里及时三档也有100左右，我们那天基本是三档在跑，回去看仪表后电量还剩一小半，这个蓄电周末跑个小长途完全够用而且不用天天惦记着充电。
那天跑完山后我觉得这辆远航家M，证明了电动车也能跑山而且也有自己的乐趣，它和同价位的油车比性格完全不同，油车有声音有震动，有人就爱那个感觉，但这辆九号安静、平顺、智能，更适合日常骑着到处转悠，最后想问问大伙：如果你现在买车，会考虑这种能跑山又能通勤的电动车吗？还是说，非得带点声浪才算有灵魂？评论区聊聊呗。