一台72V铅酸电池、极速80km/h、带TCS牵引力控制的电动摩托车，卖5599元。小牛这次把一堆越级的配置塞进了这台踏板里。
前轮用上了对向四活塞辐射卡钳，这玩意儿在摩托车上都算高配，小牛直接装在一台电摩上。220mm的碟盘，后轮也是200mm碟刹，制动力给得很足。配合TCS，雨天路面标线上急刹车，车身稳得住。
40升的座桶能塞下一顶全盔，再加件雨衣。无钥匙解锁给了五种方式——感应、NFC、蓝牙、密码、App，基本上用不上实体钥匙了。边撑一踢自动锁车，地库坡道上有坡道驻车，定速巡航在长直路上能松把手。这些功能用习惯了，换其他车会不顺手。
动力是轮毂电机，4.68千瓦的峰值功率，0到50公里加速4.71秒。起步挺冲，但工况续航只有54公里，等速续航41公里。72伏23安时的铅酸电池，充满要8小时。这意味着这车的活动半径，基本就是每天30公里以内的通勤圈。整备质量132公斤，好在有助力推行，挪车不算费劲。
前正置悬挂后双减震，调得偏硬，过减速带颠得有点直接，但换来的是过弯支撑性不错。驾驶模式给了六种，雨雪模式把动力收得很柔，运动模式下电机响应明显快一拍。
这车的定位很清楚：给那些每天跑不远、但想要安全配置和操控体验的人。续航是它的短板，但如果你的骑行半径不超过30公里，TCS、强制动、智能解锁这些配置带来的体验，在这个价位里确实少见。