聊这车之前先摆正心态，它不是什么买菜通勤的玩意儿。19800块，买的是能上E牌的合法身份，外加一套让专业越野车都眼馋的硬件。
第一眼看到60kg整备质量，我直接好家伙。这比大多数125cc越野车轻了整整一个成年人的重量。配上那套倒置气囊前叉加多连杆后悬挂，行程数据啥的咱不说人话，简单翻译就是：飞小坡落地那一下，屁股底下跟装了气垫似的。830mm座高，270mm离地，明摆着告诉你它骨子里就是台场地机器。
266N·m的轮上扭矩，运动模式下拧油门的瞬间，2.7秒把你从0拽到50，那种被踹一脚的推背感，在这个级别里属实有点不讲道理。极速锁在75km/h，跑山是不太够，但林道里窜来窜去，这动力随叫随到的爽快感，油车还真给不了。
60V40Ah电池直接快拆拎回家充，2.4度电玩一整天够用了。前刹给配了对四活塞卡钳，这规格放在一台60kg的小车上，懂的都懂。APP远程控制、动能回收强度可调，该有的电控一个没落下。
最后说句大实话，这车定位极其纯粹：要么你有个院子能飞坡，要么家旁边就有林道可以撒野。如果只是拿来代步，那纯属暴殄天物。但这套悬挂加这动力再配上合法牌照，对于真正想入坑越野的老铁来说，确实是个不用纠结的选择。