外观上，车长不到一米九，配上前后12寸轮毂，比例协调。前刹车给的是对向四活塞辐射卡钳，配220毫米碟盘，这种配置在踏板上算得上硬核了。后刹也是碟刹，加上TCS牵引力控制和边撑感应，起步停车都多一层保障。
动力部分用的是轮毂电机，峰值功率4.68千瓦，最高能跑到80公里时速。0到50公里加速官方给的是4.71秒，城市里起步超车够用了。不过续航得心里有数，72伏23安时的铅酸电池，工况续航54公里，等速续航41公里。要是每天来回超过20公里，充电就得勤快点。六个驾驶模式随便切，雨天有雨雪模式，想省电有经济模式，Boost模式偶尔爽一把也行。
智能配置倒是不含糊。五种无钥匙解锁方式，NFC、手机蓝牙、密码都能用。TFT屏幕、定速巡航、自动大灯都是标配，连扬声器和OTA升级都带上了。手机App能看车在哪、还能远程锁车，日常用起来省事不少。
总的来看，NX风速版把力气用在了刹车和智能化上，配置确实给得足。但铅酸电池的续航是明摆着的短板，每天骑得远的话得掂量掂量。5599元买个四活塞卡钳加全套智能锁，值不值，就看你是更看重配置还是更在意充电频率了。