4979元的ZEEHO EZ2i，定位很清晰：在新国标框架里，把材质和工艺做到头。整车95%外观覆盖航空铝，车身和边管分别用5系和6系铝材，这在新国标车里确实少见。车架按摩托车标准造，扭矩刚度做到365N·m，63kg的车重推起来轻快，但骑上去能感觉到那种扎实的支撑感，没有普通电自的松散。
操控配置给得挺全。前后碟刹配eTCS牵引力控制，湿滑路面多一层保障。前减震是27芯弹簧，后减震5级可调，过减速带不用刻意减速。730mm座高配合168mm离地间隙，不同身高的人都能找到舒服的姿势。前后80/90-10的轮胎抓地力够用，加上近光15000cd的大灯，晚上骑车视野没问题。
动力方面，48V 12Ah电池加400W电机，25km/h的极速和40公里续航，就是标准的国标车表现。但4A充电器补能速度还行，日常通勤够用。智能配置算是加分项，6.2英寸的LCD屏亮度有1000尼特，大太阳底下也能看清，还有光敏传感器自动调亮度。解锁方式从NFC、蓝牙到手表手环，基本覆盖了所有不带钥匙的场景。APP能看车况、定位、远程控车，连电子座桶锁都能手机搞定。
另外还有几个实用的小功能：坡道驻车、倒车助力、应急骑行模式，都是日常用得上的东西。配色有亚麻灰、凝脂白、星光黑、山野绿四种。
客观来说，4979元的定价在国标车里不算便宜。但EZ2i把成本花在了航空铝车身、摩托车级车架和一套完整的智能系统上。如果你对续航没有特别高的要求，更在意日常骑行的质感和用料，这台车给出了一个很具体的选项。它没有堆砌那些花哨的功能，而是在安全、操控和耐用性上做了更扎实的投入。