车骑了一千公里是时候坐下来好好聊聊它了，这台九号远航家我当初冲着它的颜值和续航下的手，现在跑过了一个多月的日常，该暴露的该惊艳的基本都心里有数了，今天就跟大家聊聊它到底好在哪，又差在哪。
最让我省心的就是它的续航，我每天上下班来回将近二十公里，充满电跑上五天一点问题没有，有一次周末特意试了试，从满电跑到趴窝硬是撑了快一百公里，而且它用的是铅酸电池，之前还担心冬天掉电快，结果前段时间降温，续航也就少了那么一小截，完全没有那种一到冬天就心慌的感觉，对于我这种不爱频繁充电的人来说这确实很实在。
我这个人比较懒，它那个感应解锁是真方便，人往车边一站它就自动解锁了，下车走远了它自己锁，全程不用掏钥匙，仪表上能直接投导航，不用再给手机装个支架，看路线扫一眼就行，还有坡道驻车，以前在商场地库大坡上排队脚一直得踩着刹车，现在按一下按键车就稳稳停住了，这个小功能用习惯了真的离不开。
骑起来也挺稳当，后减震可以调，我调到一个适中的档位一个人骑过减速带不颠，偶尔带个人也不会塌下去，刹车是联动的，捏一个手柄前后轮一起刹，车身不晃，停下来也很稳，给人信心挺足。
但实话实说这车也不是没缺点，最大的遗憾就是没有防抱死系统，平时天气好、路面干燥的时候刹车一点问题都没有，但有一次下雨天我在洒水车刚过的路面上稍微急刹了一下，后轮还是出现了轻微的打滑，吓得我出了一身冷汗，虽然车身很快就稳住了，但那一下确实让我意识到遇到湿滑路面刹车必须提前预判，留足余量，如果你平时骑车比较激进，或者所在城市雨水多，这一点确实要考虑清楚。