每天早高峰被地铁人潮挤到变形，开车又堵在路上寸步难行，相信很多打工人都跟我一样崩溃。骑了小半个月九号远行者Fz110，我算是彻底告别通勤焦虑，这台新国标电自，没有花里胡哨的噱头，全是实打实的好用，但优缺点我也不藏着，今天就跟兄弟们掏心窝子唠一唠。
先说说最打动我的智能体验，这也是它甩开普通电驴的关键。绑定手机App后，我基本没再用过钥匙，靠近车辆自动解锁，停好车龙头自动上锁，出门不用摸钥匙、停车不用怕忘锁，懒人狂喜。App还能实时看定位、查电量，甚至支持OTA升级，车子越用越顺手，这种“越骑越新”的感觉，传统电动车根本给不了。对我这种丢三落四的人来说，智能防盗和远程查看，真的太安心了。
续航绝对是通勤党的福音，官方110公里续航，我日常爬坡、偶尔带人，实测也能稳跑90公里以上。48V 30Ah锂电池搭配RideyLONG能量优化系统，能耗控制得很到位，我每天通勤十几公里，一周充一次电完全够用，再也不用天天找充电桩、担心半路没电。对比那些骑两三天就趴窝的车，Fz110的续航诚意拉满，长里程代步毫无压力。
安全
配置在同价位里真的很能打，没想到这个价位能给到TCS牵引力控制。雨天过湿滑路面、斑马线，后轮刚要打滑，系统就立刻介入，车身稳得很，不会慌慌张张。再加上前后双碟刹，刹车线性有力，急刹不甩尾、不跑偏，日常通勤安全感直接拉满。不管是晴天还是雨天，骑它出门都不用担惊受怕。
骑行质感也很贴合日常使用，车身轻巧，女生推起来也不费劲，在街巷里钻行、停车都灵活。坐垫软硬适中，长时间骑也不会硌得慌，短途代步很舒服。外观走低调实用路线，没有夸张线条，通勤代步不惹眼，虽然不够炫酷，但耐看好打理，对务实的人来说刚刚好。
当然，它也有两个明显短板，我必须实话实说。受新国标限制，最高时速只有25km/h，在空旷路段骑起来确实不够畅快，追求速度感的兄弟可能会失望。另外，后减震虽然支持五级调节，但过较大减速带时，后座颠簸感明显，载人骑行体验不如单人骑舒服，带家人出门得放慢速度。