拿到这台九号M5P千万台纪念版之前我心里还在想，一台电摩卖到两万四到底贵在哪儿？骑了三天之后我找到了答案，这车，是给真正懂车的人准备的。
这车上手的第一感觉就是猛，起步拧下油门那股劲儿来得特别直接，不像有些车软绵绵的，我特意找了个封闭路段试了下，从零跑到一百公里每小时，整个过程干脆利落没有一点拖泥带水，那种推背感甚至让我忘了这是一台电动车，厂家说是用了高性能电机和控制器，咱们不扯那些专业名词，你就记住一句话，红绿灯起步你基本是第一个冲出去的。
续航方面我也实际跑了一下，我日常通勤加上周末跑山，充一次电轻轻松松两百公里往上，最让我满意的是充电速度，原厂配的快充很给力，吃顿饭的功夫电量就回了一大半，基本告别了续航焦虑。
再聊聊这车的底盘和操控，骑起来最大的感觉就是稳，前后减震调得刚刚好，过减速带不颠跑山路能撑得住，刹车系统更是让我放心，两个轮子都带防抱死还有牵引力控制，有次我在湿滑路面紧急刹车，车身稳得跟吸在地上一样，这种安全感骑过的人自然懂。
配置上九号这次是真舍得给，那块大屏幕特别实用，导航投屏、来电显示一目了然，再也不用把手机架在车把上晃来晃去了，晚上骑车这个大灯简直像个小太阳照亮整条路，对经常夜骑的朋友来说绝对是刚需，当然这车也有个缺点，太抢眼了，红黑的配色加上纪念版的标识，我停哪儿都有人围观。