摩托车圈最近冒出个新物种——增程电摩，说白了，它既不是纯电，也不是纯油，而是带了个小型发电机专门给电池充电，车轮始终由电机驱动。
派电揽途LV5就是代表车型，售价15800元，光看数据很诱人：150cc增程器、74V30Ah半固态电池、满油满电号称跑500公里以上。
起步猛，后段稳，239牛·米的扭矩让它在红绿灯前窜得比同排量燃油车快不少，SPORT模式下极速能到100km/h，城市通勤完全够用，但后段加速就比较平淡了，毕竟发动机不直接驱动轮子，靠发电机供电维持高速巡航还行，想再提速就有点吃力。
最大的牺牲是储物空间，为了塞进增程器和电池，厂家直接砍掉了座桶，想放顶半盔？没门。雨衣、充电器、随身包？都得靠加装尾箱或背背包，对于一台定位“摩旅”的车来说，这个牺牲不小。出门一趟，装备怎么带得提前规划好。
维护成本比想象中高，这车有两套系统要伺候，发动机要换机油、机滤，电池要担心衰减，虽然是半固态电池寿命更长，但长期使用下来，维护复杂度肯定高于纯油车或纯电车，买之前这笔账得算清楚。
配置给得足，该有的都有，双通道ABS、TCS牵引力控制、定速巡航、倒车辅助，这些安全配置没缩水，5英寸TFT仪表支持手机互联和NFC解锁，科技感在同价位里算不错的，764mm座高，大部分人都能双脚着地，车架刚性也够。
揽途LV5是个偏科很严重的“特长生”，它用增程技术解决了里程焦虑，但牺牲了实用性和省心程度，15800元花得值不值，取决于你更看重“跑得远”还是“用得省”，如果你经常跑小长途、不介意加尾箱、愿意多花心思保养，它可以考虑，如果你追求省心实用，同价位的传统油车可能更合适。
那么为了500公里续航，你愿意放弃座桶空间吗？