这辆九号Mz MAX我骑了八千公里，市区代步、周末兜风、雨天夜路都经历过。今天不说官方配置，只聊聊我的真实感受，给想入手的朋友一个实在的参考。
动力表现是我最意外的，虽然是国标车，但起步那一下特别跟脚，红绿灯起步基本不用等，轻轻一拧就出去了。市区里超个外卖车或者慢悠悠的电动车，完全没压力。有一次赶时间，下坡路段速度还能再往上走一点，车身依然很稳。
安全配置是真的很有诚意，八千公里中遇到过两次急刹车的情况，一次是前面突然变道的三轮车，一次是雨天路口闯出来的行人。这车的防抱死系统介入很及时，刹车时车身不甩、轮胎不抱死，稳稳停住。牵引力控制在湿滑路面上也能感觉到在帮忙，后轮不会乱滑，骑起来心里踏实。
再来说说它搭载的一些智能配置，我最常用的是无感解锁，靠近车子就能走，不用掏钥匙；中控那块彩屏直接看导航，不用再挂个手机在车把上；胎压监测也帮过我一次，提醒我后轮胎压偏低，去检查果然扎了个钉子；座桶空间放个半盔加雨衣刚刚好。
优点说完了也得说说我认为的一些不足之处，虽然宣传说大灯很亮，但实际跑过几次没有路灯的夜路后发现，远光的铺路范围有点窄，转弯时两侧看得不够清楚，得放慢速度才安心。
还有就是充电口的位置设计在座桶下面，每次充电都得打开座桶、弯下腰去插拔插头，遇到下雨天还得小心别淋到水。另外，后减震虽然可以调节软硬，但我试了好几次，始终调不到一个特别舒服的状态，过连续减速带或者碎石路时，后轮弹跳感比较明显，带人的时候会好一些。
骑了八千公里整体我是满意的，小毛病有，但没出过大问题。希望这篇真实感受对你有帮助，如果你也在骑这辆车，欢迎留言聊聊你的体验！