九号M5 125锂电版，9399块。这车就是给嫌弃铅酸太重，又想要长续航和高配置的人搞的。单电跑50公里，双电120公里，极速70，峰值5.2kW。原厂带TCS和一键倒车，这价位少见。
讲真，配色挺跳，极光紫、流光金打头阵，脉冲红、光子橙、电光绿随便挑。车架还是AXC那套，后减震五档可调，过减速带自己拧着玩。锂电版本比铅酸轻一截，挪车不费腰。动力才是硬指标5.2kW峰值，70时速市区足够，红绿灯起步不拖泥带水。
5英寸TFT彩屏，RideyFUN智驾，OTA升级都给了，但行车记录仪得选配。重点说TCS，雨天或压白线，这玩意儿能防止后轮打滑，心里有底。一键倒车更省事，按住按钮拧油门，车自己往后走，窄路掉头不用下车推。制动配合TCS，急刹时车身不甩。
客观说，M5 125没堆没用的参数。9399元换锂电、TCS、双电选项和智能屏，性价比算实在。缺点是双电版要加钱，记录仪得自己买。如果你每天通勤超50公里，或者常走湿滑路面，这车值得看；单电版也够大部分人了。