最近很多兄弟攥着三千出头的预算，在九号的门店里极其痛苦地徘徊：到底是选标价 ¥3299 的新国标电自 Fz 160，还是加点钱选标价 ¥3499 的电轻摩 N3 70c？
表面上看，它俩的差价极其微不足道，仅仅只有 200块钱。但在底层的机械素质和极其现实的法律路权上，这俩车完全是极其割裂的两个物种！废话不多说，咱们直接手撕底牌！
咱们直接看最极其核心的三电系统。这 200 块钱的差价，在硬件上换来的是极其丧心病狂的降维打击。
Fz 160（电自）： 受限于新国标的紧箍咒，它只能极其憋屈地搭载 48V 20Ah 电池 和 400W 小电机。极速被死死地锁在 25KM/H。对于咱们平时习惯了极其暴躁的重机或者高转速性能猛兽的硬核玩家来说，这种极其绵软的起步和25码的极速，简直比骑自行车还让人抓狂。
N3 70c（电轻摩）： 这 200 块钱，直接让你越级跳到了 60V 20Ah 的大电池 和 800W 的强力电机！它的极速极其轻松地干到了 47KM/H。在市区红绿灯起步，这套动力能极其从容地把你拽出去，拉扯感和脱困能力极其明显地碾压前者。
极其良心的是，在这两台入门级车型上，九号都极其厚道地 标配了 TCS（牵引力控制系统），雨天起步防滑保命的底线都极其扎实。
既然 N3 70c 性能极其碾压，那为什么还有人买 Fz 160？因为极其残酷的路权和政策！
免死金牌（Fz 160）： 它最大的杀手锏就是 “新新国标电自”的身份。不需要任何驾照，直接上绿底的电自牌照！ 哪怕你所在的城市对摩托车极其极其不友好、各种禁摩限摩，这台车依然能极其嚣张地在大街小巷里随便穿梭。
硬核门槛（N3 70c）： 既然是 电动轻便摩托车（上蓝牌），它在法律意义上就是极其纯粹的机动车！你必须极其老实地去考个 F照（或者E照、D照），并且极其规范地买交强险。但对于早就拿了摩托车驾照的硬核老炮儿来说，这个极其所谓的“门槛”根本形同虚设！
如果你所在的城市极其严格地“禁摩”，或者你极其嫌麻烦不想去考驾照、买保险，亦或是买给家里没有驾照的长辈代步。别纠结，Fz 160 是你极其稳妥、极其合法合规的唯一选择。
但对于习惯了操控感和速度感的咱们来说，只要你手里有摩托车驾照（或者极其愿意去考一个），极其强烈建议你闭眼掏这极其超值的 200 块钱差价，直接拿下 N3 70c！ 用区区两百块，换来翻倍的电机功率、更高压的电池和近乎翻倍的极速，这绝对是你在这个价位段里能买到的、极其不交智商税的最优解！
小编 把优缺点剖析得极其直白了。不过，最终决定这200块钱能不能花出去的关键，还是你们当地对这台蓝牌轻摩的宽容度，你们当地现在对电轻摩上路有没有什么极其严格的限制或禁令？
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