最新发布的AE4 SE+首发权益价4899元，这价格砍下来，懂的都懂。它出厂自带一台额定3500瓦、峰值5620瓦的狂暴电机，极速直接捅破80km/h。光跑得快还不够，这车的车架才是核心中的核心，主管径48mm、管壁加厚至3.5mm，刚性暴涨15%，据说能扛住130km/h以上的速度拉扯。说白了，极核这步棋下得贼精，它把最难造、最烧钱的车架和动力底子给你了，电池这种东西留给你自己去嗨。
控制器直接上“远驱450”或者“UP 72400”。注意！3千瓦电机峰值电流150A就喂饱了，控制器不是越大越好，匹配才是王道。
轮胎前面上“比博士GS9减震”配“布雷博水鸟卡钳”，后轮上“比博士RS5 330mm”配“布雷博三代螃蟹卡钳”。这组合一上，你敢捏多狠它就能停多狠。
前轮换“JCGK双碟轮毂”搭配“车摩人46芯三星柱”，这配置在改装圈绝对算“毕业级”了。
加个“纯碳纤维挡泥板”或者宽体机甲车壳，再把风挡换成竞技风格。这种车停路边，不懂车的觉得挺酷，懂车的知道这车主绝对是个狠人。
改电摩最头疼的就是电池放哪儿，极核这波操作真的值得吹爆， 31.5L的超大座桶，中间的隔板还可以拆掉。拆掉之后，市面上的换电柜电池直接往里塞！这设计对跑外卖的兄弟或者喜欢长途摩旅的玩家来说，简直是“官方开挂”。告别充电焦虑，路过换电柜10秒钟满血复活，就问你香不香？